自動車の世界は進化しているが、新しい技術機能は本当に安全性を高めるのだろうか？タッチスクリーンや自動運転は魅力的ですが、ドライバーの注意をそらす可能性があります。AIがステアリングホイールを信頼性の高いインタラクティブなインターフェースに変える方法をご覧ください。それは車輪を再発明することではなく、再構築することなのです。
Despite what the age-old idiom says, reinventing the wheel can represent a valuable opportunity for innovation. By revisiting established concepts with fresh perspectives, we can uncover hidden inefficiencies, improve performance and adapt solutions to modern challenges.
ありがたいことに、自動車業界の技術革新は長くは止まらない。先進技術は、電動化、ソフトウェア定義車両、自動運転に貢献してきた。車内では、大型で洗練されたタッチスクリーンによるインテリア・コントロール、物理的なノブやボタンがないミニマルなデザイン、乗客の快適性を高める最新のエンターテインメント機能などがよく見られるようになった。しかし、自動車が洗練されるにつれ、特に安全性に関して新たな課題が生じる。では、これらの最新機能はどれも印象的ではあるが、自動車の安全性を向上させるという究極の目標に貢献しているのだろうか。
ドライバーは、スクリーンに注意をそらしたり、スワイプやリモートディスプレイの選択のためにステアリングホイールから手を離したりすると、注意散漫になる可能性がある。当然ながら、目は道路に、手はステアリングホイールに向けるべきである。
And that is exactly why the MultiSensing software platform is revolutionizing the wheel.
Neonode’s MultiSensing technology redefines the concept of interior control by integrating advanced AI technology into existing cabin cameras to detect grip, touches and hand movement directly on the steering wheel. In-air gestures can provide amazing human-to-car interaction - especially great for passengers - but using the wheel as a primary interface for the driver is a tactile and safer way to modify dynamic driving tasks or activate comfort features without any disruption to safe driving. It not only accurately determines if a driver has their hands safely on the wheel but can interpret specific interactions that can be configured to activate any feature in the vehicle. Wheel interactions can also be combined with audible sounds or haptics for safer and more intuitive user feedback, ensuring eyes always stay focused on the road.
MultiSensing 使用して素晴らしいドライバー体験を実現する場合、メーカーは既存のカメラからのデータストリームを利用して応答パラメータを設定することができます。これにより、余分なセンサーやハードウェアが不要になり、最小限のインテリアデザインを実現できます。
快適機能は日常の運転シーンにおける利便性を向上させ、パーソナライズされた機能は印象的なブランド差別化要因として機能します。MultiSensing 、ホイールのタップやジェスチャーを感知し、車両のさまざまな機能を作動させるようにプログラムできるため、比類のないコンテクスト・インタラクションを提供します。例えば
Incoming Calls: Answer calls with a simple right swipe across the top of the wheel – no need to take your eyes off the road to locate your phone or find buttons on a display. End calls with a simple double tap on the steering wheel.
Infotainment: Control the music, change stations or adjust volume with tap and swipe gestures on the wheel
Personalization: Allow drivers to choose different gestures to activate in-cabin features of choice - or even combine gestures with other actions, like a confirmative nod of the head, for an immersive driver experience.
Cluster Displays: Use the center of the wheel as an indiscernible trackpad to control information on head-up displays – with touch interaction directly on the hub, there is no need for digital screens. Does the driver want the speedometer front-and-center? No problem. Prefer the tachometer to be more visible – just swipe on the wheel to center it.
ダイナミック・ドライビング・タスク（DDT）とは、加速、旋回、ブレーキングなど、車両を操縦するために必要な操作機能のことです。MultiSensing 、ハンドルから直接異なる手信号を使用して、これらの機能のすべてまたは一部を制御する可能性を導入します。メーカーの要望に応じて、以下のようなものがあります：
Cruise Control: Simplify the interaction with Adaptive Cruise Control (ACC) and allow drivers to adjust speed effortlessly by tapping the wheel to control acceleration.
Turn Indicators: Allow drivers to signal left or right by simply raising two fingers from the wheel to indicate a turn maneuver.
Vehicle autonomy is defined by the global standards set by the Society of Automotive Engineers (SAE). Autonomy is classified on a scale from level 0 (no automation) to level 5 (self-driving). With level 3 or below, a driver is still required to be in control of the vehicle, while higher levels do not require a driver at all. At level 3, the car is able to self-drive without human assistance in certain conditions; however, the driver must be ready to take over when the system requests it.
MultiSensing 、レベル3の自律走行モードへの移行や自律走行モードからの移行が極めて直感的に行える。ドライバーはステアリングホイールをダブルタップしてオートパイロットを開始することができ、マニュアル・コントロールに戻る際には、接触する前であっても、ドライバーがいつハンドルに手を戻そうとするかをソフトウェアが予測することができる。
MultiSensing 作動させることができるレベル3の条件付き運転機能には、具体的に以下のようなものがある：
Traffic Jam Feature: Allow drivers to slide their hands off the wheel and let the vehicle take over the monotonous stop-start flow in slow-moving traffic jams.
Automated Lane Change: Vehicles can autonomously indicate and change lanes on freeways following driver input from the steering wheel. Combining information from external sensors, the system ensures the maneuver is executed when safe to do so.
Smart Parking: Drivers in a tight squeeze can pinch the wheel to activate automatic parking, which will tell the vehicle to maneuver into a vacant parking spot or safely navigate a tight garage.
Cars that have achieved level 3 autonomy include the Honda Legend Sedan, BMW 7-Series, Mercedes-Benz EQS Sedan and Mercedes S-class flagship sedan.
As far back as a decade ago, Neonode released the world’s first smart steering wheel in conjunction with global automotive safety supplier, Autoliv. At the time, the wheel used infrared sensors to detect interaction and it displayed built-in LED lights for user feedback. This innovation received an international Red Dot Design Award, but we didn’t stop there. As technology advanced, we continued to reinvent the wheel and evolve the concept to tackle new challenges. With new possibilities from AI, we succeeded in making it more efficient, cost-effective and introduced higher levels of customization. By employing camera-based computer vision technology instead of using integrated sensors, we were able to integrate over-the-air (OTA) system updates and features additions, making it an exceptionally good choice for modern software-defined vehicles.
MultiSensing 、実際に手を動かして操作することで、注意散漫を最小限に抑え、常にホイールをコントロールすることができます。マルチセンシング・ホイールは、高度な機能を従来の自動車部品と融合させることで、最先端技術がいかにドライビング・エクスペリエンスに革命をもたらすかを示す好例であり、自動車技術革新の新たな基準を打ち立てるものである。